發(fā)布時間：2018-10-26 09:00:00 瀏覽：1167
2018年前三季度，國家鐵路貨物發(fā)送量繼續(xù)高速增長，累計完成23.56億噸，同比增長7.92%。其中9月，國家鐵路貨物發(fā)送量完成2.73億噸，同比增長10.5%?！锻七M運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃(2018-2020年)》發(fā)布后，將持續(xù)推進大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”政策，對于鐵路貨運發(fā)展將帶來更為利好持久的影響。
自身優(yōu)勢凸顯，經(jīng)濟改革發(fā)展的運輸“先行者”。從鐵路貨運本身來看，鐵路運輸具備運輸能力大、運送速度快、運輸成本低、安全程度高、受天氣影響小、占地面積少、單位能源消耗較少和環(huán)境污染程度小等優(yōu)點。長期以來，中國的物流成本占比較高，就單位運輸成本而言，煤炭的公路運輸成本為鐵路運輸?shù)?倍，集裝箱的公路運輸成本則為鐵路運輸?shù)?倍。因此，大宗貨物運輸選擇鐵路運輸較為穩(wěn)定，特別是中長途貨物運輸。
運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，為提升鐵路貨運量贏得先機。在國家新政策引導(dǎo)下，我國大宗貨物運輸將形成“由鐵路運輸、水路運輸承擔(dān)干線運輸，由道路運輸承擔(dān)支線配送補充運輸”的運輸結(jié)構(gòu)?！队媱潯诽岢龅?020年，全國大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，鐵路專用線接入比例達到80%以上；重點區(qū)域具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，大宗貨物鐵路運輸比例達到80%以上。未來，物流運輸將以多式聯(lián)運新融合為主。鐵路貨運的核心地位，將進一步促進鐵路貨運量的大幅提升，從而優(yōu)化全國運輸組織結(jié)構(gòu)。
圖片來源：網(wǎng)絡(luò)
自身深化改革，提質(zhì)增效順應(yīng)時代發(fā)展。隨著全國“四橫四縱”高鐵網(wǎng)的建成，全國運輸格局正在發(fā)生變化。高鐵已經(jīng)逐漸成為鐵路旅客運輸?shù)闹饕问?，鐵路普客運輸量將維持平穩(wěn)，客貨混跑的普速線路上，過去客運對貨運的擠壓得到有效緩解，疊加鐵路調(diào)度系統(tǒng)能力的提升，鐵路貨運產(chǎn)能的提升空間將得到有力釋放。在加快干線鐵路建設(shè)和改造的基礎(chǔ)上，又提升貨運系統(tǒng)升級，進一步深化“互聯(lián)網(wǎng)+貨運”模式，推動聯(lián)運設(shè)備的改造創(chuàng)新及信息資源的整合。從降低物流成本、提升運輸能力、優(yōu)化產(chǎn)品供給等三個方面，三管齊下打造鐵路貨運發(fā)展新局面。
物流行業(yè)降本增效的訴求是剛性的，鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟性愈加凸顯，整個貨運領(lǐng)域結(jié)構(gòu)也在逐步改善、鐵路占比更將步步提升。鐵路貨運正融合“天時地利人和”的改革發(fā)展新時機，“轉(zhuǎn)觀念、闖市場”，鐵路將在逐步完成自身企業(yè)發(fā)展布局的同時，聯(lián)同公路、水路、航空等多方運輸形式，從效率和質(zhì)量上全面改善社會物流運輸總局面。
文章來源：東北新聞網(wǎng)
